Het Europees Parlement heeft op 18 juni 2026 ingestemd met de Circulaire Voertuigenverordening (in het Engels ‘ELV Regulation’). ELV staat voor End-of-Life Vehicles: voertuigen die aan het einde van hun leven zijn. Afgedankte auto’s moeten straks veel vaker een bron van nieuwe materialen worden. Voor Nederland is deze stap relevant. De nieuwe regels sluiten aan bij de ambitie om in 2050 volledig circulair te zijn. Voor de voertuigketen betekent dit: anders ontwerpen, slimmer inzamelen en meer materialen opnieuw inzetten.
End-Of-Life Vehicles
Met deze Circulaire Voertuigenverordening scherpt Europa de regels aan voor ontwerp, hergebruik en recycling van voertuigen. De regels moeten ervoor zorgen dat minder materialen verloren gaan en dat bij het ontwerp van voertuigen al rekening wordt gehouden met reparatie, demontage en recycling.
De verordening raakt een grote materiaalstroom. Voertuigen, waaronder auto’s en bestelwagens, bevatten staal, aluminium, kunststof en veel onderdelen die opnieuw te gebruiken zijn. Nu verdwijnen die materialen nog te vaak uit de keten. Europa wil dat veranderen. Daarom krijgen fabrikanten meer verantwoordelijkheid, zoals ontwerpeisen. Ook komt er een digitaal circulariteitspaspoort voor voertuigen. Daarin staat informatie over materialen en onderdelen. Dat helpt garages, demontagebedrijven en recyclers om beter te bepalen wat opnieuw kan worden gebruikt. Zo komen er ook aanvullende voorschriften voor het afvalbeheer, bijvoorbeeld voor het demonteren en recyclen.
Gerecycled kunststof
Een ander belangrijk punt is kunststof. Nieuwe voertuigen moeten in de toekomst meer gerecyclede kunststof bevatten. Dat moet de markt voor gerecyclede grondstoffen versterken. Ook wil Europa de illegale export van afgedankte voertuigen aanpakken. Zo blijven waardevolle materialen vaker beschikbaar voor hergebruik en recycling binnen Europa.
De Circulaire Voertuigenverordening is vanaf 13 augustus 2026 van kracht, maar treedt op 1 september 2028 in werking. Tijdens deze periode voert Nederland de verordening in om zo de nationale wetgeving en uitvoeringspraktijk gereed te maken voor de uitvoering.
Meer weten
Lees voor meer informatie de toelichting van de Europese Raad.